Scellant d'asphalte, béton et pavé uni à Drummondville
Le prix d'un scellant se calcule presque toujours au pied carré, et c'est justement ce qui rend deux soumissions difficiles à comparer : le même chiffre au pied carré peut couvrir deux travaux qui n'ont rien à voir. Voici ce qui fait bouger ce chiffre, sans en inventer un.
Les six choses qui font varier le prix au pied carré
La superficie, d'abord, mais à l'envers de l'intuition : une petite entrée coûte plus cher au pied carré qu'une grande, parce que le déplacement, le montage et le nettoyage de l'équipement se répartissent sur moins de surface. L'état de la surface ensuite : une entrée qui demande un dégraissage, un désherbage des joints ou un bouchage de fissures ajoute des heures avant même la première couche.
Le produit et le nombre de couches : deux couches ne sont pas systématiquement mieux qu'une, mais elles ne coûtent pas pareil. La découpe des bordures, des contours de regard et des marches, qui se fait à la main. L'accès : une entrée en pente, étroite, ou encombrée ralentit le passage du pulvérisateur.
Enfin le type de surface. Un pavé uni demande un nettoyage et souvent un sable polymère dans les joints avant le scellant, ce qui n'a rien à voir avec le prix au pied carré d'une entrée d'asphalte. Comparer un pavé uni à un asphalte au pied carré, c'est comparer deux métiers.
Pourquoi nous n'affichons pas de prix
Un prix affiché sur une page se lit hors contexte, et il est faux dans les deux sens : trop bas pour une surface abîmée, trop haut pour une grande surface en bon état. Nous préférons nommer les six variables ci-dessus et donner un chiffre sur la surface réelle.
Une soumission écrite qui nomme la préparation, les réparations, le produit et le nombre de couches se compare honnêtement à une autre. Un prix au pied carré sans ces quatre éléments ne se compare à rien.
Drummondville et la MRC de Drummond
Drummondville est à 69,8 km de Sherbrooke en ligne droite, dans la MRC de Drummond. C'est l'extrémité nord-ouest de notre territoire courant : les visites y sont regroupées par secteur, ce qui influence la date disponible, pas le prix au pied carré.
Se déplacer à Drummondville
Drummondville est à 69,8 km de Sherbrooke en ligne droite. Nous regroupons les chantiers d'un même secteur dans la même sortie : le déplacement se partage entre les surfaces traitées, et la fenêtre météo se décide une fois pour le groupe plutôt qu'une fois par cour.
La municipalité fait partie de la MRC de Drummond, dans la région administrative Centre-du-Québec. Voir la page de la MRC de Drummond
Sur le prix, nous ne publions pas de chiffre : la superficie, l'état de la surface et les découpes le font varier d'une cour à l'autre. La page ce qui fait varier un prix explique ce qui entre dans le calcul.
Les surfaces que nous scellons
Scellant d'asphalte
Entrée de cour, stationnement, allée. Émulsion de bitume posée au pulvérisateur, après traitement des fissures.
Scellant à béton
Dalle de garage, patio, trottoir, balcon. Résine qui referme la surface et ralentit le travail du sel et du gel.
Scellant pour pavé uni
Nettoyage, sable polymère dans les joints, puis scellant. Le fini se choisit avant la pose.
Questions fréquentes à Drummondville
Parce que le déplacement, le montage du matériel, la préparation et le nettoyage final prennent à peu près le même temps sur une petite surface que sur une grande. Ce temps fixe se divise par moins de pieds carrés, donc le prix unitaire monte.
Pas automatiquement. La réparation se chiffre séparément parce qu'elle dépend du nombre de fissures et de leur largeur. Elle se fait avant le scellant, jamais après.
Non. La préparation et le déplacement ne se refont pas, seule la matière et le temps d'application s'ajoutent. C'est aussi pour cette raison qu'une deuxième couche se décide avant de commencer, pas une fois l'équipement remballé.
Faire chiffrer une surface à Drummondville
Type de surface, superficie approximative, municipalité : trois informations suffisent pour ouvrir un dossier.