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Service satellite du scellant

Réparation des fissures d'asphalte avant le scellant

Une fissure dans l'asphalte est un chemin d'eau. L'eau descend, atteint la fondation de gravier, gèle et soulève. C'est ainsi qu'une ligne de trois millimètres devient un nid-de-poule en deux ou trois hivers. La réparer est ce qui rend le scellage utile.

  • Fissures traitées avant le scellant
  • Dans la même visite
  • Entrées et stationnements d'asphalte
  • Estrie et 100 km autour de Sherbrooke
Gros plan sur une fissure dans l'asphalte d'une entrée de cour

Un tube de bouche-fissure, ou une réparation faite sur place

Les deux existent et les deux se défendent. Ce qui les sépare, ce n'est pas le produit, c'est la préparation de la fissure.

Vous faites le travail

Vous cherchez quel bouche-fissure acheter

Le bouche-fissure d'asphalte se vend en tube, en poche ou en seau, chez Canac, Rona et les autres. Ce qui décide du résultat :

  • La largeur de la fissure. Un produit en tube est fait pour une fissure fine. Au delà, il coule au fond, il n'affleure pas, et il faut un produit à corps épais ou un remplissage en deux passes.
  • La fissure doit être vide avant d'être remplie. Terre, sable, gravier et surtout racines de mauvaises herbes : ce qui reste dedans empêche le produit de coller aux deux parois.
  • La profondeur. Une fissure très profonde se remplit d'abord avec un cordon de fond, sinon le produit descend sans jamais atteindre le niveau de la surface.
  • Le moment. Une fissure est plus large par temps froid et plus étroite par temps chaud, parce que l'asphalte travaille. Un remplissage fait au plus chaud de l'été peut se déchirer dès le premier gel.

Nous faisons le travail

Vous cherchez quelqu'un pour réparer et sceller

La réparation de fissures se vend autour du scellant, pas seule. C'est une étape du même chantier, faite avant l'application, dans la même visite.

  • Les fissures sont ouvertes et nettoyées à fond, racines comprises, avant d'être remplies.
  • Le produit est choisi selon la largeur réelle de chaque fissure, pas selon ce qui restait dans le camion.
  • Le remplissage est arasé au niveau de la surface pour que le scellant passe dessus sans faire de bourrelet.
  • Le scellant est appliqué ensuite sur toute la surface : c'est lui qui referme le réseau de microfissures que le remplissage ne touche pas.

Reconnaître ce qu'on a sous les yeux

Toutes les fissures ne se réparent pas de la même façon, et certaines disent que la surface est arrivée au bout.

La fissure droite, isolée

Une ligne unique, souvent le long d'un joint de pavage ou d'une bordure. C'est le cas le plus simple : nettoyage, remplissage, scellant, et la surface repart pour des années.

Le réseau de fines fissures

Un faïençage en toile d'araignée, sans profondeur. Il vient du vieillissement de la surface sous les rayons du soleil. Il ne se remplit pas fissure par fissure : c'est le scellant qui le referme.

La fissure en peau d'alligator

Des plaques craquelées en écailles, souvent là où les véhicules stationnent. Ce n'est plus un problème de surface mais de fondation en dessous. Remplir ne la corrige pas ; la section doit être découpée et refaite.

Le nid-de-poule

Un trou où le matériau est parti. Il se répare par remplissage et compactage, et c'est un travail distinct du scellage. Un scellant projeté par-dessus un trou reste un trou noir.

Le bord d'entrée qui s'effrite

Les rives d'une entrée n'ont pas d'appui latéral et s'écaillent en premier. Elles se reprennent avant le scellant, sinon la couche neuve s'arrête sur du vide.

Le joint autour du garage ou du regard

Les jonctions entre l'asphalte et une autre matière bougent différemment. Elles demandent un produit souple, capable d'encaisser le mouvement sans se déchirer.

Pourquoi l'ordre compte

Nettoyer la fissure

Souffler, gratter, retirer les racines. Le produit de remplissage adhère aux parois de la fissure : s'il n'y a que de la terre à toucher, il ne tient à rien.

Remplir au bon produit

La largeur commande le produit et le nombre de passes. Le remplissage affleure la surface, sans creux et sans bosse.

Laisser prendre

Le remplissage a besoin d'un temps de prise avant de recevoir le scellant. Passer dessus trop tôt étire le cordon encore mou.

Sceller toute la surface

Le scellant uniformise la couleur, referme les microfissures que personne ne remplit une par une, et protège les réparations elles-mêmes.

Ce que nous ne faisons pas

Nous réparons les fissures des surfaces horizontales extérieures : asphalte, béton, dalle, pavé uni, balcon, trottoir.

La fissure de fondation, l'imperméabilisation de fondation et le drain français ne sont pas de notre ressort : ce sont des travaux de fondation, un autre métier que le nôtre. Nous restons sur les surfaces horizontales à l'air libre.

Questions
sur les fissures d'asphalte

La réparation de fissures se vend autour du scellage, pas seule. Elle fait partie du même chantier et de la même visite. Une entrée qui n'a besoin que de quelques fissures bouchées, sans scellant, est un travail que le propriétaire peut souvent faire lui-même avec un produit du commerce.

Les autres travaux du même chantier

Une seule visite couvre souvent plus d'une surface de la propriété.

Le territoire desservi couvre les municipalités situées à moins de 100 km de Sherbrooke : voir les villes desservies.

Des fissures avant l'hiver ?

Superficie approximative, nombre de fissures visibles et municipalité : c'est ce qu'il faut pour ouvrir un dossier.